真的没想到，这波大瓜的后续这么抓马。

最近一段时间充电宝行业大动荡，估计机友们都有留意到。

就算没留意，应该也被强迫留意了。

毕竟这件事儿搞到出了个新规，没有 3C 标的充电宝都不能上境内航班。

影响真的有点大。

老规矩，吃瓜前简单复习前情提要。

大概就是某家头部电芯供应商大厂，在未经品牌允许的情况下，多次私自更换了电芯的关键原材料。

根据央视新闻报道，相关部门调研员透露：

召回原因为电池在生产过程中混入金属异物，多次充放电，使用后存在产品过热甚至燃烧的安全隐患。

这两天又有小道消息说，其实是供应商大厂外包给了一家小厂，小厂私自换的材料。

不过最终能实锤的调查结果在暂时还没出来啊，一切都还没能盖棺定论。

反正现在的情况就是，许多从这家供应商拿货的充电宝品牌，都被坑了。

比如大伙熟悉的安克创新，已经对部分产品的部分批次进行召回。

还有主打量大管饱、销量还挺猛的罗马仕，成了受影响最大的选手。

先是针对「北京多所高校禁用罗马仕充电宝」的热搜做了回应。

表示自家产品经过安全检测，已经上报核查，相关讨论属于误解。

没想到过了两天，罗马仕杀了一手回马枪。

官宣针对部分型号的部分批次充电宝，进行召回。

三款产品、不同批次，共计 491745 台。

抓马的事儿来了。

别人家的召回，都是做了一定安全措施的。

比如同样被供应商坑了的安克，召回前会给用户提供防爆袋。

但罗马仕，是二话不说直接让用户寄快递。

这下轮到快递公司不干了。

大哥，你召回的是有安全风险的充电宝，万一把车上其他货点了那咋整啊？

很快啊，啪的一声。

顺丰和京东都出台了相应通知，表示拒收寄往某地的罗马仕品牌充电宝。

后续更是演变成，所有充电宝类产品的收寄都给暂停了。

于是后续的召回步骤，基本上变成了把充电宝电量耗光，然后泡入盐水 24 小时。

把有问题的充电宝干报废并拍好视频，就符合召回条件。

但这波召回，也给客服增加了不少工作量。

微博上不少网友表示，客服直接进入已读不回的状态。

估计啊，后台的客服也不是故意的，可能真的忙疯了。

除了需要召回，罗马仕大批移动电源的 3C 认证都被暂停或撤销了。

这也导致，罗马仕官方旗舰店所有充电宝，都被干下架了。

后续更有传言，说罗马仕公司「要倒闭」。

毕竟最能卖的充电宝都没法卖了，这波有点悬。

很快啊，罗马仕官微在 7 月 3 日又双叒发了一则声明：

「没有倒闭，感谢关心。」

但最后还有一句「努力解决所有朋友、用户及合作伙伴的一切问题」。

看得出来，罗马仕这回伤得不轻。

虽然发了声明说没倒闭，但还是在 7 月 6 日凌晨，发布了停工停产半年的相关公告。

这反转又反转的剧情，真是把吃瓜的机友给看傻眼。

而今天，也就是停工停产的第一天。

包括淘宝、拼多多、京东三大平台的官方旗舰店，都已经关闭了。

就剩下京东自营店还在运作。

里面就剩一些充电头、数据线在售。

按照官方的说法，现在就剩一些负责处理召回事项的员工在上班。

所以售后啥的应该还是不受影响。

不过就是，如果现在去排队售后的话，前面还有 17W+ 人在等着。

（现在应该不止了）

也不知道，半年以后的罗马仕，能不能照常回归了……

另外正如开头所说的，因为这次风波，官方出台了必须是有 3C 认证的充电宝，才能被携带乘坐境内航班的相关规定。

考虑到 3C 标是去年 8 月才强制执行。

这代表着，市面上很大一部分老充电宝都没法上飞机，得重新买个新的。

可想而知，最近带正规 3C 认证的充电宝，卖得有多火。

甚至有些还趁机偷偷涨价了……

也有一些商家，推出了类似「以旧换新」的活动。

比如绿联，老用户凭借购买记录，可以获得老订单实付价格的 50% 作为补贴优惠。

隔壁闪极也有类似的五折焕新活动。

只能说啊，这波充电宝行业的风波，影响确实很大。

而且最冤的，还是咱们花了真金白银买充电宝，面临召回时又遇上重重障碍的普通消费者啊……

以价换量难挽业绩：头部汽车经销商营收净利双降，新能源车成关键增量　　2025年上半年，国内汽车流通行业面临了市场竞争加剧和消费复苏节奏不均衡的双重考验。　　中国汽车流通协会数据显示，上半年仅30.3%的经销商完成销售目标，亏损比例攀升至52.6%，74.4%的经销商存在不同程度价格倒挂，行业陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局